沥青路面抗车辙性能的研究方法

动稳定度概念是沥青混合料动稳定度试验的试验指标。那么有哪些手段可以对沥青混合料的高温性能进行研究呢？

（1）车辙试验

我国《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定的沥青混合料高温稳定性测试方法就是动稳定度试验，动稳定度试验仪如下：

沥青路面车辙试验是试件在规定温度和荷载作用下，测定试验轮往返行走所形成的车辙变形速率，以每产生1mm变形行走的次数即动稳定度表示。

（2）小型加速加载试验

小型加速加载试验属于路面加速加载试验APT （Accelerated Pavement Testing）的一种，具有操作简便，移动方便，设备低廉，试验周期短等优点。MMLS3系统包括：荷载模拟器、环境控制箱、表面光度仪、温度控制箱、湿度控制箱、路面加热器振动轴和外框架。

车辙仪厂家可以通过模拟一定的行车荷载次数，实测沥青混合料的抗车辙性能。

（3）汉堡车辙试验

汉堡车辙试验仪（Hamburg Wheel-tracking Device）是20世纪70年代由德国汉堡市的工程师 Esso A. G.发明的。汉堡车辙仪*初用于评价交通量很大的沥青路面抗车辙性能，所测试的标准试件的尺寸为260mm×320mm，试件一般由线性搓揉试验机成型，空隙率控制在（7±1）％。汉堡车辙试验的试验结果由车辙深度、蠕变速率、剥落点以及剥落速率组成。

（4）车辙预估

车辙仪厂家通过理论手段，结合室内试验数据，以粘弹性力学为基础，对设计沥青路面进行车辙性能预估，是现在沥青路面抗车辙性能研究的重要手段和方法。